Zapatillas De Ciclismo

Tipos de Zapatillas de Ciclismo

Diferentes tipos de zapatillas para montar en bicicleta:

¿Qué calzado es el ideal para las diferentes disciplinas que se practican para ciclismo?

En este artículo, os haremos un resumen de los puntos más importantes que tienes que tener en cuenta a la hora de elegir vuestras zapatillas de ciclismo.

Lo primero y más importante el tipo de ciclismo que prácticas.

Existe calzado para su uso en ciclismo de Carretera (o ruta) y ciclismo de Montaña y dentro de estos, alguna variación que ahora veremos.

Dependiendo del uso que vallamos a dar a nuestras zapatillas de ciclismo, tenemos varias categorías con características muy definidas para cada una de ellas.

Zapatillas MTB

En el caso de las zapatillas de Montaña, puedes encontrar calzado básico, de iniciación, de XC o XCO, o un calzado más agresivo orientado a disciplinas como DH en enduro o los descensos.

En calzado básico será muy similar a una deportiva convencional, pero con una suela más reforzada para que la fuerza al pedal sea más directa.
El de iniciación, será un calzado similar al básico pero que ya incluye una suela específica con carbono, en las que podremos montar las calas.
En XC es donde mayor variedad podemos encontrar ya que es el más usado. Las suelas al igual que en carretera, las encontramos en diferentes componentes, desde plásticos y cauchos de alta resistencia a los mejores carbonos usados por las marcas.

El taqueado es muy variado, pero todas, llevan algún tipo de tacos para que cuando echemos el pie en la tierra, nuestra zapatilla se agarre con firmeza al terreno por si nos toca empujar la bicicleta.

En algunos modelos los tacos serán reemplazables, esto encarecerá el producto. Muchos modelos también incluyen la opción de añadir dos tacos más en la zona de la puntera, por si en el terreno hay barro y está muy blando, así tendrás más agarre.

Respecto a la parte superior las tecnologías empleadas por los principales fabricantes de zapatillas de ciclismo son muy similares a las de carretera, ya que se busca una fijación y agarre ideal al pie, pero en este caso, los tejidos se refuerzan con mejores acabados, ya que es muy habitual el roce con la tierra, ramas y rocas por lo que habrá que proteger más las zapatillas, sobre todo en las punteras, los laterales externos y los talones.

Los cierres, al igual que en carretera hay cierres rotativos, micrométricos, de velcro y de cordones. Por supuesto, encontraremos opciones para cuando la climatología es más extrema con calzado de invierno.

La característica primordial que distingue las zapatillas de MTB del resto de disciplinas son los tacos de las suelas.

Tenemos modelos con cuerpo de diferentes textiles, cueros y microfibras y plásticos. Podemos encontrar cierres por cordón, velcro o los modernos sistemas de agarre milimétrico o con cierres rotativos.

Podemos encontrar suelas de fibra de carbono, suelas de goma y de diferentes materiales, pero todas incluyen tacos para poder caminar en terrenos de montaña con poca adherencia

 

Zapatillas Ciclismo Carretera

Empezando por las zapatillas de carretera o ruta, el calzado se caracteriza por no tener prácticamente ningún taco en la suela, ya que es muy raro que tengas que echar el pie a la carretera. Lo más habitual es que solo haya en el tacón.

La configuración de la suela para poner la cala es de tres puntos de anclaje. Los fabricantes se adaptan al estándar y podemos encontrar calas de marcas como Shimano, Look o Speed Play… todas, con la misma distancia entre agujeros.

Las suelas tienden a ser bastante rígidas, ya que así la transferencia de potencia del pie a la bici, será mayor.

Dentro del alto índice de rigidez que puedes encontrar, las habrá más rígidas o menos. Si tiendes a hacer rutas muy largas, nuestro consejo es que no elijas la más rígida de todas, ya que esto puede provocar que el pie se fatigue y moleste más.

Zapatillas Ciclismo Carretera

No obstante, todo depende también de los gustos y kilómetros de experiencia que tengas. Si te estas iniciando en este mundo, empezad con una suela menos rígida.
Podemos encontrar suelas de carbono, de composite y de diferentes composiciones. Esto, por supuesto, irá ligado al peso, calidad y precio del calzado.

La parte superior del empeine y talón puede variar mucho dados los diferentes tipos de tejidos y tecnologías que a día de hoy existen.
Tejidos más elásticos y flexibles que se adaptan y ajustan a la forma del pie perfectamente. También hay carcasas más rígidas que permiten una transferencia total de la potencia que desarrollamos al pedalear.

Lo ideal en este caso es probarse la zapatilla y sentirla en tus pies, ver que se ajusta correctamente y que no te genera molestias. Cuanto mayor se adapte y se ajuste, puedes obtener mejor transferencia de energía. Si la zapatilla te queda suelta y los tejidos son muy elásticos, puedes ir muy cómodo, pero no pedaleamos eficientemente.

Para la sujeción, influye mucho también el número y tipo de cierres que tenga. Los mejores actualmente son los de tipo Rotativo, como los Boa o Atop, un cierre que permite un ajuste muy fino incluso en marcha con tan solo una mano.
Los siguientes serían los cierres micrométricos, este tipo de sistema de clics, permite un ajuste preciso.
Lo más habitual en zapatillas de gama media son los velcros, que permiten un ajuste muy rápido y cómodo.
Otro estándar que se ve habitualmente son los cordones, un sistema que, aunque parezca muy básico, puede ser muy cómodo para obtener un reparto de apriete muy equilibrado.

Lo ideal, que tenga más de un cierre para repartir el juste, que sea firme, pero sin que nos oprima la circulación.

En gama alta, encontrarás opciones de dos cierres rotativos, con un sistema tipo cordón que reparte el apriete, de este modo se reduce peso al calzado.

Las dos variaciones que puedes encontrar para el ciclismo de carretera serán: calzado de carretera o ruta y calzado de triatlón.

En las zapatillas de Ciclismo de Carretera, la principal característica que buscamos es un suela rígida, por eso muchos fabricantes apuestan directamente por el carbono. Estas zapatillas deben disponer de un gran hueco para la cala del pedal (que en carretera suele ser mucho más grande que en las de MTB).

Un aspecto muy importante también es el peso y la aerodinámica: buscamos las zapatillas lo más ligeras y estilizadas posibles.

 

Zapatillas Enduro

En las Zapatillas Enduro, DH, Freeride, un aspecto fundamental que buscamos, es que la suela ofrezca un buen agarre y buen tacto para que no nos patine el pie en el pedal.

En este tipo de zapatos evitamos las suelas de carbono, por su rigidez. Necesitamos la máxima adherencia cuando no tenemos la cala conectada al pedal o incluso muchos riders que utilizan pedales de plataforma (sin calas automáticas) al ofrecer mayor libertad de movimientos.

Las zapatillas DH para Enduro o Descenso serán de suela plana, para que el contacto con el pedal sea máximo y puedan tener una gran superficie de contacto. Habitualmente los pedales serán de plataforma en las disciplinas de DH o Freeride, y en el enduro es más habitual encontrar automáticos.

 

Zapatillas Spinning

 

En las zapatillas Spinning buscamos dos aspectos principalmente:

  • Por un lado buscamos una zapatilla con muy buena ventilación, que nos ayude a que el pie pueda transpirar en entornos cerrados, como los gimnasios o incluso en la casa del propio ciclista.
  • El otro aspecto importante es la suela: en el spinning es importante utilizar suelas que no estén fabricadas en carbono, ya que en el spinning estamos continuamente levantados ejerciendo todo el peso del cuerpo sobre el zapato y este motivo puede ocasionar la rotura de la suela de carbono. Normalmente este tipo de zapatillas incorporan suelas de goma o plástico, en lugar de las de carbono.
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