Cómo elijo el mejor neumático para mi bicicleta

Cómo elegir el mejor neumático para bicicleta.

¿Qué neumático llevo? ¿Cómo lo elijo? Con más taco, con menos taco, más fina, más gruesa… Hay multitud de preguntas que nos podemos hacer a la hora de elegir el mejor neumático para mi bicicleta. En el siguiente articulo, intentaremos explicarlas todas y que elijas la mejor opción disponible y la que mejor se adapte a tu estilo personal. 

Las cubiertas es algo muy personal,  todo depende del tipo de bicicleta que llevemos, de la modalidad de ciclismo elegido y de la conducción que lleve el usuario.

Hay varias cosas que debes de tener en cuenta, la más importante es si quieres ligereza o protección, las dos cosas es complicado, aunque puedes equilibrarlo con un balance de los mismos.

¿Qué significa TPI?

El TPI es la dureza de la goma y el PSI la presión que le podemos meter a nuestras cubiertas, para que los tacos se ajusten al terreno que queremos recorrer.

A la hora de elegir el TPI, tenemos dos opciones. 60 TPI o 120 TPI, cuantos menos TPI tenga, más resistente es, pero más nos va a pesar, desde Ciclismo.Vip os recomendamos los de 60 TPI, para evitar pinchar o rajar las cubiertas, y las de 120 TPI, si deseas la bici un poco más ligera y te preocupa más el tema, del peso de los componentes de tú bicicleta.

¿Cuál es la diferencia de peso entre una cubierta de 60 TPI u otra de 120 TPI?

Realmente la diferencia entre una y otra cubierta es mínima, sobre unos 15, 20 gramos de diferencia. En el ciclismo Amateur, no es realmente importante y por eso recomendamos las de 60 TPI que te van a durar más, en ciclismo profesional si que se tienen en cuenta estos aspectos y aligerar el peso total de la bicicleta es fundamental.

¿Hay diferencia entre la cubierta delantera y la cubierta trasera?

Las cubiertas de las bicicletas, son completamente diferentes. La delantera, tiene un taco un poco más alto y un poco más separado, la principal razón es para mejorar el agarre. La cubierta trasera el taco es un poco más bajo y está más junto, esto es más favorable a la hora de rodar y nos evita tener tanto lastre. 

 Taco grande y abierto en la cubierta delantera y taco bajo y junto, en la rueda trasera. 

En función del tipo de carrera en la que participemos o en función de la modalidad que hagamos: ¿Va a variar el taco de la rueda y tenemos que cambiar nuestras cubiertas?

Todo del tipo de terreno en el que participemos, como hemos explicado en el anterior parrafo, si el taco es mas alto y está mas separado, mejora el agarre y si el taco está más junto y bajo, iremos más rápido.

Evidentemente dependiendo del tipo de terreno que vayamos a hacer, si es mas rocoso, con raíces o es rodar por pista, vas a escoger una cubierta u otra.

Una de las combinaciones mas típica que se suelen utilizar es una Ardent Race delante y la Ikon detrás. Con esta combinación siempre vas a tener en la rueda delantera, los tacos más altos y separados y en la cubierta trasera los tacos más juntos, haciendo una combinación perfecta para ir por cualquier terreno.

¿Qué ancho me recomiendan para la rueda de mi bicicleta?

Lo que os recomendamos es que cuanto más ancho, más cómodo vas a ir, pero, más vas a lastrar e irás más lento.

Lo que suele hacer la gente es poner en la parte delantera, un neumático un poco más ancho, por ejemplo un 2.2 o un 2.3 y en la cubierta trasera lo que se hace es poner un 2.2 ó un 2.0, porque delante queremos el agarre y detrás queremos que sea rodadora, aparte todo el cuerpo lo llevamos apoyado en la parte trasera de la bicicleta, por lo que llevaríamos una rueda más ancha, nos frenaría más.

Por lo tanto el neumático ancho, siempre delante y el neumático estrecho detrás o los dos por igual. El objetivo es que delante agarre y detrás ruede.

¿Exo protection, que es y para que sirve?

La protección extra, siempre es beneficiosa, el exo protecion, es un extra de Kevlar, que le ponen al neumático para que sea más resistente, evitando los cortes laterales. El tubeless en el corte lateral, no sella, porque está todo el rato amortiguando, el exo protection le da una rigidez, haciendo más compacta y segura la cubierta, evitando este tipo de cortes.

¿Cada cuanto tiempo tengo que cambiar las cubiertas de mi bicicleta?

No hay un kilometraje exacto que nos diga cuando cambiarlas, va en función del tipo de terreno, el taco lo vas a ver que cada vez se empieza a desgastar, sobre todo por la banda de rodadura que es la banda central.

Si la banda central esta lisa, cuando tengas que darle mucha tracción subiendo, te va a patinar, por lo tanto las sensaciones a la hora de rodar, nos dirán cuando cambiar el neumático de nuestras bicicletas.

Un pequeño truco que hace la gente es poner el neumático de adelante, atrás y cambiar solo el delantero, como la rueda delantera lleva más taco, esta tarda más en desgastarse y en el caso de que los dos neumáticos sean iguales, siempre vamos a desgastar más la parte trasera al llevar todo el peso del cuerpo sobre ella.

Recuerda, delante siempre tenemos que tener el agarre.

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¿Cómo elijo el mejor neumático para mi bicicleta?

Carlos Coloma nos lo cuenta en el siguiente video:

Un comentario en «Cómo elegir el mejor neumático para bicicleta.»

Aprende a hacer una revisión profesional a tu bicicleta | Ciclismo.Vip

el neumático de la bicicleta delantero y la pinza de freno, procederemos de la misma forma que en el neumático trasero

16/06/2021 a las 9:23 am

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